Страховщики отказываются покрывать военные риски при морских перевозках

Отказ от покрытия военных рисков

Российские страховые компании в последние недели начали отказывать клиентам в страховании военных рисков при перевозках по Чёрному и Азовскому морям. По данным брокера Remind, во втором квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли в два–четыре раза, однако одно лишь повышение цен проблему не решает.

Размеры страховых сумм и убыточность

Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс., а по дорогостоящим грузам, например энергоресурсам, может превышать $150 млн. По данным Российской национальной перестраховочной компании, убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и воздействия беспилотников за первые четыре месяца 2026 года достигла рекордных значений — около 2800%.

Как намерены компенсировать потери

В правительстве обсуждают несколько вариантов компенсации убытков от «актов агрессии». Минтранс, Минэнерго и Центральный банк предлагают распространить механизм господдержки, действующий в аннексированных территориях, на морские суда и международные перевозки морским и речным транспортом. Минфин, ссылаясь на ограниченность бюджета, выступает за создание обществ взаимного страхования из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев и допускает формирование фонда компенсационных выплат за счёт страхователей и страховых компаний.

Причины обострения ситуации

Обострение связано с резким увеличением атак на суда в море. Так, в начале июля беспилотные аппараты за ночь поразили в Азовском море сразу несколько судов; в предшествующие дни также фиксировались атаки десятков танкеров, сухогрузов и специальных плавсредств. Рост числа подобных инцидентов делает морские перевозки более рискованными и повышает нагрузку на страховые и перестраховочные компании.