Минтранс разрабатывает постановление, которое откроет возможность для иностранных судоходных компаний регистрировать свои суда в Российском международном реестре и ходить под российским флагом.
В настоящий момент в реестр допускаются только суда, принадлежащие российским компаниям или взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
Зачем это нужно
Регистрация под российским флагом даст владельцам судов более надежную правовую защиту и, по мнению инициаторов, сократит случаи задержания кораблей в международных водах.
Сторонники идеи отмечают, что суда, которые ходят под флагами небольших государств, чаще подвергаются перехватам. Российский флаг создаёт формальный повод для вооружённой защиты конкретного судна.
Налоговый и страховой режим
Для судов в реестре планируется установить конкурентный налоговый режим, сопоставимый с режимами небольших морских юрисдикций. Предлагается фиксированный тоннажный сбор — для крупных танкеров это будет несколько десятков тысяч долларов, что для таких судов считается относительно невысокой суммой.
Также обсуждаются льготные тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент с танкером
В январе 2026 года произошёл случай с танкером Marinera (ранее носившим имя Bella1), который ходил под панамским флагом. По данным отраслевых источников, судно было заподозрено в перевозке санкционной нефти из Венесуэлы, после чего экипаж вывесил российский флаг и получил российские документы удалённо; вскоре судно оказалось в российском реестре.
7 января Береговая охрана США задержала танкер в северной части Атлантического океана. В составе экипажа были граждане разных стран: среди них были двое россиян, а также украинцы и грузины; через несколько недель российские граждане были отпущены.
