Федеральные власти исключили из перечня приоритетных проект строительства железной ветки до Ханты‑Мансийска. Ранее планы по прокладке линии обсуждались ещё с 2013 года, однако реализация не началась.
Что планировали
Речь шла о протяжённости примерно 200 км — ответвлении от одной из действующих магистралей вокруг города. Ориентировочная стоимость проекта оценивалась в ~40 млрд рублей, предлагались несколько вариантов трассировки.
Заявления руководства
2 мая одна из подписчиц обратилась к губернатору Роману Кухаруку с вопросом о сроках строительства. В ответ Департамент дорожного строительства и транспорта Югры сообщил, что поезда могут выйти на маршрут к 2035 году и указал, что соответствующие «стратегические документы» утверждены Правительством РФ.
Решение федеральных властей
Однако в апреле федеральные органы признали проект «несвоевременным» и исключили его из списка приоритетов региона. Пока неизвестно, когда обсуждение темы может быть возобновлено.
Последствия для города
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тысяч человек. Из‑за отсутствия железнодорожного сообщения большинство грузов доставляется автомобильным транспортом, что влияет на логистику и способствует росту цен, в том числе на продукты.
- Увеличение транспортных расходов и сроков доставки;
- Повышение издержек для местного бизнеса и розничных цен;
- Ограниченные альтернативы при форс‑мажорных ситуациях.
Контекст
С 2022 года, в условиях крупного кризиса в транспортном секторе, часть масштабных железнодорожных проектов была заморожена, в том числе работы по модернизации некоторых магистралей. Российская железнодорожная компания приостанавливала большие стройки и реализовывала активы в попытке стабилизировать финансовое положение.
Когда власти вернутся к обсуждению строительства ветки — неизвестно.
