Россия предложила субсидии на ж/д перевозку зерна после остановки отгрузок из Азова

Что произошло

Российские власти предложили субсидировать железнодорожные перевозки зерна в альтернативные порты после остановки отгрузок из портов Азовского моря из‑за атак беспилотников.

Минсельхоз направил трейдерам письма с предложением покрыть до 90% расходов на перевозку зерна из Ростовской области в порты Черного и Балтийского морей.

Отгрузки из азовских портов, через которые обычно проходит около четверти российского экспорта зерна и масличных культур, не осуществлялись в течение последних 11 дней.

Трейдеры уже начали подавать заявки на субсидии, чтобы перевезти грузы в Новороссийск, Высоцк и Усть‑Лугу.

Снижение активности судов

По данным аналитиков, количество судов с активными AIS‑транспондерами в акватории Азова резко сократилось: 30 июня их было 239, 11 июля — 98, 12 июля — 93. За 12 дней число активных транспондеров снизилось примерно на 61%.

Аналитики отмечают, что часть судов может отключать AIS, чтобы снизить риск атак.

Ограничения и последствия

На фоне роста угроз 22 июля власти Новороссийска запретили заход и выход судов из порта с полуночи до пяти утра из‑за опасений атак беспилотников; распоряжение довели до перевозчиков устно.

Россия остается крупнейшим экспортером зерна: на её долю приходится около 21% мирового экспорта по оценкам на 2025–2026 годы.