Правительство решило опередить запланированное повышение тарифов Российских железных дорог и ввести очередную индексацию уже с 1 октября этого года: ставки на грузовые перевозки вырастут на 8,5%, а тарифы на дальние пассажирские перевозки — на 9,2%.
Решение принято в условиях острой потребности в средствах у монополии: долг компании приближается к отметке в ≈4 трлн рублей. Ранее в марте этого года власти уже проводили внеплановое повышение на 1% в рамках сбора за безопасность перевозок. Дополнительные средства требуются для финансирования инвестпрограммы, которую компания сократила примерно на четверть — до 713,6 млрд рублей.
Ситуация осложняется падением грузоперевозок: в прошлом году их объём составил около 1,1 млрд тонн — минимум с 2009 года; к концу мая текущего года наблюдается лишь незначительный рост, около 0,5%. По итогам прошлого года чистая прибыль компании сократилась в 22 раза, с 50,7 до 2,2 млрд рублей. Инвестиционная программа на 2025 год оказалась на 40% ниже уровня предыдущего года — 890 млрд рублей против 1,5 трлн, а для покрытия всех расходов за год компания привлекла дополнительно около 800 млрд рублей нового долга.
Ранее монополия просила экстренное финансирование в размере 200 млрд рублей из Фонда национального благосостояния, но в дальнейшем получила отказ. В ответ компания перевела часть сотрудников на неполную занятость и планирует с 2026 года сократить около 15% работников центрального аппарата — примерно 6 тыс. человек. Дополнительные меры по экономии включают сокращение расходов на топливо и ремонты — в сумме компания рассчитывает сэкономить около 74 млрд рублей.
После октябрьской индексации накопленный с начала войны рост ставок перевозок достигнет примерно 56%.
