Кратко
Эксперты предупреждают, что нынешний топливный кризис может оказаться одним из самых серьёзных за время конфликта: атаки по объектам нефтепереработки проводятся системно, пострадали крупные мощности.
Масштаб поражений
По оценкам, в мае были повреждены примерно 16 нефтеперерабатывающих заводов, в том числе восемь из десяти крупнейших предприятий отрасли, что резко сократило внутренние мощности по выпуску топлива.
Дефицит и ограничение продаж
Дефицит бензина задел уже более полусотни регионов страны. В отдельных населённых пунктах компании вводили лимиты на отпуск топлива: например, ограничения касались не более 20 литров бензина и 40 литров дизеля в одни руки, позднее часть ограничений была снята.
Импорт и альтернативные поставки
В условиях сокращения внутренних поставок рассматривается вариант ввоза бензина из‑за рубежа — предполагается судоходная логистика из одной азиатской страны в порт на западе России. Ранее поставки осуществлялись также из соседних стран, однако у них не всегда хватает резервов для масштабной поддержки при серьёзном дефиците.
Ещё в прошлом году импорт топлива морским путём рассматривали как резервный сценарий, но тогда внутренние поставки покрывали потребности. Сейчас же необходимость внешних поставок обсуждается активнее.
Ситуация остаётся напряжённой: многое зависит от дальнейшей стабильности инфраструктуры нефтепереработки и логистических решений для доставки топлива в регионы.
