Правительство продлевает режим эксплуатации иностранных лизинговых самолётов до 2028 года и продолжает импортозамещение в авиации

Правительство приняло решение продлить до конца 2028 года режим эксплуатации иностранных лизинговых самолётов и двигателей, не возвращённых после начала конфликта в Украине.

Этот режим действует с марта 2022 года и позволяет авиакомпаниям не возвращать суда владельцам и страховать их по российским правилам. Изначально он действовал до 2024 года, затем продлевался до 2026 года, и ныне пролонгирован в третий раз.

По словам властей, продление объясняется необходимостью защиты прав юридических лиц в условиях недружественных стран. По состоянию на февраль 2022 года в лизинге находились 515 самолётов, часть была арестована за рубежом, часть вернули или выкупили. Всего осталось 407 бортов, и примерно половина — около 202 самолётов — удалось урегулировать претензии иностранных лизингодателей.

Между тем власти запустили программу импортозамещения иностранных лайнеров: к 2030 году планировалось более 1000 отечественных самолётов; к началу 2026 года должны были поступить 42 Sukhoi Superjet, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и 3 Ил‑96–300. К 2028 году выпуск гражданских самолётов должен достигнуть 200 единиц в год.

На деле за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился всего на 13 новых бортов — 12 Superjet и 1 Ту‑214; последний не используется для пассажирских перевозок. Сертификация МС‑21 и обновленных Superjet была отложена на середину 2027 года.

Европейский союз в ответ на войну ввёл санкции, запретив поставки гражданских самолётов и запчастей, а также их техобслуживание и страхование.