Госдума одобрила компенсации затрат на импорт дизеля в период запрета экспорта

Что решил парламент

Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, позволяющий государству компенсировать часть затрат компаний на импорт дизельного топлива на время действия запрета на его экспорт. Компенсация будет предоставляться в виде налогового вычета по акцизу — если импортный дизель окажется дороже топлива на российском оптовом рынке.

Как будет работать механизм

Компенсация рассчитывается как вычет по акцизу, то есть государство возместит часть налоговой нагрузки, возникающую при закупке более дорогого импортного топлива. Закон вводит ценовые ориентиры для таких расчетов, но не обязывает закупать топливо в каких‑то конкретных странах.

Особые правила для поставок из Беларуси

Для поставок из Беларуси при расчете налогового вычета применяется коэффициент 0,9. Для остальных импортных поставок действует общий порядок расчета без понижающего коэффициента.

Изменение экспортных пошлин у поставщиков

Перед утверждением закона в парламенте ряд производителей повысил экспортные пошлины на нефтепродукты. В частности, экспортная пошлина на дизель была увеличена примерно с 8,5 до 15,5 рупии за литр, на авиационное топливо — с примерно 7,5 до 14,5 рупии за литр. Одновременно пошлина на бензин была снижена с примерно 4 до 2,5 рупии за литр.

Роль Индии на мировом рынке

Аналитики отмечают, что Индия стала заметным экспортером нефтепродуктов: в среднем страна поставляет около 1 млн баррелей нефтепродуктов в сутки на морские рынки, что составляет примерно 6% таких поставок. В структуре экспорта на дизель приходится около 40% объема, на бензин — около 26%, на авиационное топливо — порядка 9%. Индия является одним из крупных центров переработки нефти и при этом импортирует большую часть сырой нефти, одновременно экспортируя значительные объемы переработанных товаров.

Закон устанавливает механизм поддержки импорта топлива с целью смягчения последствий запрета на экспорт, но не фиксирует конкретных поставщиков — решение о партнерах и маршрутах закупок остаётся за компаниями и рынком.