Минпромторг рассматривает возможность введения утильсбора на железнодорожную технику, о чем заявил глава ведомства Антон Алиханов в ходе коллегии министерства на выставке «Иннопром».
По словам министра, такие предложения поступили от губернаторов и представителей отрасли. В настоящее время утилизационный сбор уже применяется к колесной и самоходной технике, и ведомство изучает возможность распространить этот механизм на производство и импорт железнодорожной техники.
Что такое утилизационный сбор?
Утилизационный сбор — это единовременный обязательный платеж, который уплачивают импортеры и производители при ввозе или выпуске техники в обращение. Размер сбора зависит от типа техники, мощности двигателя и возраста. Формально сбор направлен на финансирование утилизации, но также может выполнять регуляторную функцию, повышая стоимость импортной продукции.
Возможные последствия для отрасли
- Повышение стоимости импортной железнодорожной техники и комплектующих.
- Стимул к локализации производства и развитию отечественного машиностроения.
- Возможное удорожание обслуживания и обновления подвижного состава у перевозчиков.
- Необходимость дополнительной проработки параметров сбора, чтобы не нарушить инвестиционный климат в отрасли.
