Надежды на возвращение многих иностранных автопроизводителей в прежнем виде существенно уменьшились: Госдума приняла закон, который осложняет обратный выкуп российских заводов компаниями вроде Renault, Nissan, Mercedes‑Benz и Ford.
Суть закона
Российские владельцы предприятий или профильные министерства смогут через суд препятствовать обратному выкупу заводов иностранными компаниями, даже если такое право было предусмотрено при продаже и опцион не использовался. Иностранным собственникам сохранено право требовать компенсацию, однако её размер будет корректироваться с учётом инвестиций нового владельца.
Зачем приняли закон
Закон призван защитить российских и китайских инвесторов, уже вложившихся в перезапуск или развитие заводов, чтобы избежать конфликта интересов и потери вложенных средств.
Что это значит для брендов
Новый механизм фактически исключает быстрый возврат крупных иностранных автопроизводителей на прежних условиях. Варианты дальнейших действий для брендов остаются такими: наладить импорт машин, строить заводы с нуля, выкупать существующие предприятия по рыночной цене или заключать инвестиционные контракты. Все эти пути займут время — оценка и переговоры могут растянуться на годы.
Кого затронет закон
- Renault — передано Москве; опцион на долю в АВТОВАЗе действует до 2028 года.
- Nissan — опцион на выкуп до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион действует до 2029 года.
- Ford — право выкупа до 2027 года.
Ряд других заводов были проданы без опционов или сроки опционов уже истекли:
- Volkswagen — Калуга.
- Hyundai — Каменка и Шушары (Санкт‑Петербург).
- Toyota — Санкт‑Петербург.
- Mazda — Владивосток.
- Peugeot‑Citroën — Калуга.
