Россия и Китай согласовали второй путь на участке Забайкальск — Маньчжурия

Лидеры двух стран договорились о строительстве второго пути к 2030 году: это увеличит пропускную способность на 11 млн тонн и позволит пропускать до 50 пар поездов в сутки. Документ подписали в Пекине, также планируется модернизация Транссиба, БАМа и развитие трансарктического коридора.

Соглашение о строительстве второго пути между Забайкальском и Маньчжурией было согласовано на двустороннем уровне. Документ в Пекине подписали министр транспорта России Андрей Никитин и руководитель администрации железных дорог Китая Сун Судэ.

Модернизация ключевых магистралей

По данным Минтранса, в рамках сотрудничества Россия продолжит модернизацию основных восточных направлений — Транссибирской и Байкало‑Амурской магистралей. Последовательно будет расширяться инфраструктура трансарктического транспортного коридора, включая Северный морской путь.

Сроки и ожидаемый эффект

Новый путь планируют проложить к 2030 году. Он увеличит пропускную способность линии примерно на 11 млн тонн, а пропускная способность достигнет до 50 пар поездов в сутки.

Динамика грузоперевозок

В 2025 году объём грузоперевозок по транзитной железной дороге между странами вырос на 6,3% и приблизился к 187 млн тонн. Общий поток транспорта увеличился на 21,3%. Российские перевозчики получили около 217 тысяч разрешений на автоперевозки — в три раза больше, чем в 2015 году. За последние три года объём пропуска машин вырос более чем в три раза и превысил 790 тысяч единиц.

Иллюстрация: железнодорожная линия