В июне поставки автобензина и дизельного топлива железнодорожным транспортом из белорусских НПЗ на внутрироссийский рынок выросли до рекордных уровней на фоне дефицита, вызванного снижением производства и повышенным спросом.
Причины дефицита
Сокращение выпуска топлива связано с повреждениями и вынужденными простоями на ряде крупных российских НПЗ. Это привело к росту оптовых и розничных цен и увеличению спроса на импортные поставки.
Данные по поставкам
- Автобензин в июне: более 181 000 тонн — более чем в три раза к маю.
- Дизтопливо в июне: более 77 000 тонн — рост примерно в 1,5 раза.
- Авиационный керосин: свыше 16 000 тонн в июне против 5 000 тонн в мае.
- За январь–июнь: поставки бензинов железнодорожным транспортом выросли до около 453 000 тонн (в 20 раз к тому же периоду 2025 года), дизтоплива — почти до 256 000 тонн (почти в пять раз).
- Транзитные железнодорожные отгрузки через порты РФ в июне упали до ≈20 350 тонн с 165 000 тонн в мае, но за январь–июнь транзитные поставки для экспорта через российские порты выросли примерно втрое — до ≈1,68 млн тонн.
Логистика и меры властей
Для стабилизации рынка российские власти ввели запрет на экспорт дизтоплива для производителей до 31 июля и ранее ограничили экспорт автобензинов и авиатоплива. Кроме того, планируется увеличение импорта нефтепродуктов.
Белоруссия, имеющая два НПЗ с суммарной номинальной мощностью около 24 млн тонн в год, предлагала частично компенсировать уменьшившиеся мощности российских заводов и с марта 2021 года осуществляет поставки для перевалки через российские порты в рамках двустороннего соглашения.
Последствия
Снижение производства и рост спроса привели к удорожанию топлива на внутреннем рынке и вынудили искать дополнительные источники поставок и меры по регулированию экспорта.