Задержки оплаты по госконтрактам угрожают дорожным и инфраструктурным подрядчикам

Руководители отрасли бьют тревогу: при задержках финансирования, росте дебиторской задолженности и высокой ключевой ставке подрядчики дорожного и инфраструктурного комплекса оказываются на грани предбанкротного состояния.

Что произошло

Президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин направил письмо премьер‑министру с просьбой принять срочные меры из‑за затягивающихся выплат по госконтрактам. По оценке союзa, более трети системообразующих предприятий дорожного и инфраструктурного комплекса находятся в предбанкротном состоянии: подрядчики сталкиваются с задержками оплаты и вынуждены привлекать оборотные кредиты в условиях высокой ключевой ставки.

Время для долгих дискуссий исчерпано: если не принять срочные меры поддержки в ближайшие недели, мы рискуем столкнуться со стремительной деградацией ключевого сектора экономики — РСПП.

Финансовые показатели отрасли

По данным отраслевых аналитиков, накопленный убыток организаций транспортного строительства за последние годы превысил 280 млрд рублей, а доля предприятий с высокой долговой нагрузкой и кассовыми разрывами приблизилась к 30%.

Долги, сокращения и рост дебиторской задолженности

Национальная ассоциация инфраструктурных компаний подтвердила, что ряд крупных заказчиков не перечислил финансирование по действующим контрактам. В результате подрядчики сокращают расходы, в том числе фонд оплаты труда, что приводит к увольнениям. За год дебиторская задолженность компаний ассоциации выросла на 147,2% — с 202,5 млрд до 500,7 млрд рублей.

Макроэкономические условия и бюджет

Высокая ключевая ставка (около 14,25%) делает привлечение оборотных средств дорогим, а в условиях длительного производственного цикла многие контракты фактически становятся убыточными. Одновременно дефицит федерального бюджета к концу мая достиг примерно 6 трлн рублей (2,6% ВВП): при доходах 14,8 трлн рублей за пять месяцев расходы составили 20,8 трлн, что означает, что около каждой четвертой рублевой статьи расходов не хватало текущих доходов.

Эксперты и представители отрасли предупреждают, что без оперативной целевой поддержки риск перехода сектора из категории "точечно пострадавших" в категорию системно проблемных существенно возрастает.