В Севастополе временно ограничили продажу топлива из‑за дефицита

Глава Севастополя Михаил Развожаев сообщил, что с ночи 3 июня и до первой половины дня отпуск топлива всех марок в городе будет производиться только для оперативных служб, обеспечивающих жизнедеятельность. По его словам, утром продолжится подвоз бензина, а ориентировочно с 14:00 топливо вновь станет доступно для продажи. Жителей попросили не занимать очереди и не собираться у автозаправок ночью и утром.

Ограничения вводятся на фоне топливного кризиса, охватившего Крым и другие оккупированные территории, а также ряд регионов России. Ранее были объявлены талоны и лимиты на бензин: АИ‑95 — по талонам, АИ‑92 — не более 20 литров на машину с запретом на заправку в канистры. Подобные меры ввели и другие регионы, где фиксируются перебои с поставками.

Причины дефицита

Основная причина — удары по нефтеперерабатывающей инфраструктуре и логистике. Беспилотники и ударные атаки привели к осложнениям на ключевых трассах и в портах, по которым идёт снабжение отдельных регионов и полуострова.

С начала года и до мая российские НПЗ фиксировали многочисленные атаки: по подсчётам, в январе—мае заводы подвергались ударам десятки раз, в мае число поражённых предприятий достигло рекордных значений. В результате загрузка НПЗ сократилась на двузначный процент и находится заметно ниже довоенного уровня.

К середине мая остановились заводы суммарной мощностью около 238 тыс. тонн в сутки — примерно четверть общей переработки. Особенно пострадали предприятия в центральной части страны, выпускавшие значительную долю автобензина.

Последствия для рынка и потребителей

Падение переработки привело к сокращению отгрузок топлива на биржу: в мае объём предложения АИ‑95 снизился до примерно 5 тыс. тонн в сутки — на треть меньше, чем год назад. Оптовые цены на бензин выросли с начала года на значительную величину, розничные — также показали рост выше инфляции.

На фоне сокращения поставок правительство запретило экспорт бензина, позднее аналогичные ограничения были распространены и на авиакеросин, чтобы удержать внутренние объёмы поставок.